起重司索人员资料

1、起重司索人员（指挥员）安全操作规定1、起重司索人员（指挥员）安全操作规定适用于炼铁厂所有车间、科室，涉及起重机指挥的人员，适用于桥式起重机、猫头吊、汽车吊、轨道吊等起重设备。2、司索人员是指吊装作业中主要从事地面工作人员准备吊具捆绑挂钩摘钩卸载等，多数情况还承担指挥任务。3、准备吊具对吊物的重量和重心估计要准确，如果是目测估算，应增大20来选择吊具，每次吊装都要对吊具进行认真的安全检查，如果是旧吊索应根据情况降级使用，绝不可侥幸超载或使用已报废的吊具。4、起重机司机、指挥信号、挂钩工在作业前，应共同交底，统一信号。5、在高处指挥时，指挥人员应严格遵守高处作业的安全要求。5.1指挥人员选择位置时

2、：（a）应保证与起重机司机之间视线清楚；（b）在所指挥的区域内，应能清楚的看到负荷；（c）指挥人员应与被吊运物体，保持安全距离；（d）当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号。6、司索人员作业前先检查起重用的吊索具，保证起重用的吊索具安全有效并对其安全技术状况负责。7、起升吊重前，司索人员应检查连接是否牢固可靠，在起吊各种物件前应进行试吊，确认可靠后方可正式吊运。8、吊运开始前，起重指挥必须退到安全位置然后发出信号，招呼周围作业人员离开被吊重物，确认没有异常情况，可发出起吊信号。9、多人操作时，应由一人负责指挥，起重工应熟悉各种指挥信号

3、，使用起重机械时应与司机密切配合，并严格执行起重机械“十不吊”的规定。10、吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高，试吊中，信号工、挂钩工、司机必须协调配合，如发现吊物重心偏移等情况时，必须停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。11、物件起吊后，作业人员注意力应集中，随时注意周围情况，不可随意离开工作岗位，自己也应选择恰当的自己也应选择恰当的位置及随物护递的线路。12、吊运重物时，尽可能不要使重物离地面太高；在任何情况下，都禁止被吊运的重物从人的头顶越过，所有人员不准在重物下停留或行走，不得将重物长时间的悬挂在空中。13、吊装过程中的指挥无论采用何种指挥信号，必须规范准确

4、明了，指挥者所处位置应能全面观察作业现场，并使司机、司索工都可清楚看到，在作业过程中（特别是重物悬挂在空中时），指挥者和司索工都不得擅离职守，应密切观察吊物及周围情况，发现问题，及时发出指挥信号。14、落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳，对易滚、易滑、易散的吊物，摘钩要用安全钩，摘钩工不得站在吊物上面，如遇人工不易摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。15、吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳，如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳，吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。16、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧

5、，不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修补卡环。禁止司索人员或其他人员站在吊物上一同起吊，严禁司索人员停留在吊重下。17、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用17.1、断股或使用时断丝速度增大；17.2、在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10；17.3、出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。17.4、钢丝绳直径减少710。17.5、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面钢丝直径的40以上，或钢丝绳被腐蚀后，整根钢丝绳变硬。17.6、使用新购置的吊具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。18、摘钩时应等所有吊索完全松弛再进行，确认所有绳索从钩上卸下再起

6、钩，不允许抖绳摘索，更不允许起重机抽索。19、工作中严禁用手直接校正已被重物张紧的绳子（如钢丝绳、链条等）。吊运中如发现捆绑松动或吊运工具出现异样，发出怪声，应立即停止操作进行检查，决不可有侥幸心理。20、在起重作业中，应由起重司索工负责挂钩重物，其他人员只能协同这项工作，在任何情况下都不得由他人代替挂钩重物。21、吊运成批零散物件，必须使用专门吊篮、吊斗等器具，同时吊运两件以上重物，要保持平稳，不得相互碰撞。22、卸往运输车辆上的吊物，要注意观察中心是否平稳，确认不致倾倒时，方可松绑、卸物。23、在吊运接近满负荷重物时，应先用“微动”信号指挥，待物件离开地面100200mm稳妥后，再进行正常工作。24、吊物降落时，必须确认摆放区域的安全。25、同时用两台起重机吊运同一物件时，应用两手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。26、工作结束后，所使用的索具，吊具应放置在规定的地点，加强维护保养，达到报废标准的吊具索具要及时更换。附：起重机指挥信号规范图解。 安全环保（基础管理）室 2014年7月22日